我國(guó)是個(gè)多山地的國(guó)家，特別是一些山嶺重丘的山區(qū)公路，有很大一部分尤其是農(nóng)村公路的石質(zhì)破面沒有得到很好的防護(hù)，結(jié)合本人在一條農(nóng)村公路--浙江省慶元縣村道千深九線（是通往巾子峰自然風(fēng)景區(qū)的道路）邊坡處治的實(shí)際情況，該公路邊坡基本為巖石邊坡，巖石的地質(zhì)條件一般都比較差，部分裂隙較發(fā)育，沒有進(jìn)行有效的防護(hù)，坡度基本為陡坡、峭壁。
也有少部分土質(zhì)或土石混合邊坡，存在塌方的危險(xiǎn)。雖然為石質(zhì)堅(jiān)硬巖層，但邊坡均較破碎松散，犬牙交錯(cuò)，普遍風(fēng)化嚴(yán)重、節(jié)理發(fā)育、易受自然營(yíng)力影響，存在大面積碎落以及局部小型崩塌或落石情況，存在著較大的行車安全隱患。邊坡處治總體設(shè)計(jì)邊坡設(shè)計(jì)應(yīng)遵循"安全綠色、經(jīng)濟(jì)耐久、水土保持、恢復(fù)自然、環(huán)保之路"的設(shè)計(jì)原則。
對(duì)公路邊坡進(jìn)行防護(hù)，必須考慮以下問題：邊坡穩(wěn)定：保護(hù)路基邊坡表面免受雨水沖刷，減緩溫差與溫度變化的影響，防止和延緩軟巖土表面的風(fēng)化、破碎、剝蝕演變過程，從而保護(hù)路基的整體穩(wěn)定性。環(huán)境保護(hù)：使工程對(duì)環(huán)境的擾亂程度減少到較小，并謀求人工構(gòu)造物與自然環(huán)境相協(xié)調(diào)。
綜合效應(yīng)：綜合防光，防眩，防煙，誘導(dǎo)司機(jī)視線，改善景觀等目的進(jìn)行邊坡綠化防護(hù)，充分發(fā)揮防護(hù)工程的綜合效益。邊坡的防護(hù)形式一般分為工程防護(hù)、植物防護(hù)、柔性防護(hù)及綜合防護(hù)。柔性防護(hù)包括：三維植被網(wǎng)，鋼繩網(wǎng)主動(dòng)防護(hù)，鋼繩網(wǎng)被動(dòng)防護(hù)。
設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)、降雨強(qiáng)度、地下水、地形、土質(zhì)、材料來源等情況以及各種防護(hù)措施的適用條件、作用機(jī)理進(jìn)行綜合考慮，因地制宜地選擇實(shí)用、合理、經(jīng)濟(jì)、美觀的工程措施，確保公路邊坡的穩(wěn)定和行車安全，同時(shí)達(dá)到與周圍環(huán)境的協(xié)調(diào)，保持生態(tài)環(huán)境的相對(duì)平衡，美化公路的效果。
根據(jù)實(shí)地現(xiàn)狀以及公路邊坡整治文件精神和相關(guān)規(guī)范的要求，本次設(shè)計(jì)對(duì)該公路的石質(zhì)邊坡情況采用了如下的治理措施：清理坡面浮石、風(fēng)化石，用掛柔性網(wǎng)防護(hù)。